晚報報道了海州幸福路市第二人民醫(yī)院大門南側(cè)一法國梧桐樹突然倒下，將數(shù)輛摩托車砸倒的工作。而早在三年前類此的事故就曾經(jīng)發(fā)生過，一名騎摩托車的人被斷掉的樹枝砸傷，提及此事，周圍不少住民至今還心有余悸。

位于海州幸福橋至大轉(zhuǎn)盤千余米的道路上，不少老法國梧桐樹都是2021年左右栽種的，這林蔭大道在港城已不多見，它不只伴隨著海州住民長達半個世紀之久，也成為一道怪異的風景為過往行人遮陽避雨，是古城一段歷史的見證。然而，昨日記者在走訪路段時發(fā)現(xiàn)，剩余的近百棵老法桐樹中部門已經(jīng)“病入膏肓”，甚至成為潛在的平安隱患。

部門半百梧桐樹已腹中空

昨天上午9點鐘左右，險些每一棵栽植在隔離帶上的梧桐樹都被電線“五花大綁”，纏繞著電線和小燈泡。在一家快餐店門前的法桐樹上，雖然幸福路路段部門老梧桐樹存在一定的平安隱患，但不少市民都表示更希望綠化部門能加強養(yǎng)護維持其原狀，由于這些樹多數(shù)伴隨了幾代人的生長，在心里早已發(fā)生了一種別樣的情緒。“我、我的怙恃另有我的孩子都是在這些樹伴隨下生長的，更況且現(xiàn)在像這樣的林蔭道也不多了。”市民王先生心疼地對記者說道。

事實上，我市一直以來都很重視城市綠化建設，近年更是投入重金建設園林城市，城市綠化取得了長足提高。向陽路、解放路等“林蔭大道”紛紛涌現(xiàn)，為“生態(tài)港城”作了較好的注腳。然而，現(xiàn)在我市部門城市道路的綠化還存在樹木希罕、矮小、不陋習模等問題，市民期盼的“林蔭大道”數(shù)目還遠遠不足。

對此相關部門分解后表示，現(xiàn)在我市“林蔭大道”缺失的緣故原因重要有兩個：一是道路的拓寬刷新使道路綠化需要“重頭再來”。隨著城市的不停生長，交通壓力隨之增大，拓寬道路成為緩解交通壓力的較簡單、較行之有用的方式。然而，伴隨著城市道路的刷新，不僅是交通壓力緩解的“喜”，另有城市道路綠化的“憂”。城市道路拓寬刷新之后，道路兩旁的綠化樹木大部門都要遷走，重新栽植其它樹木，這就意味著道路綠化需要“重頭再來”。二是綠化樹種選擇不科學。綠化樹種的選擇對形成“林蔭大道”至關重要，必須根據(jù)土壤的酸堿度、含水量等客觀條件科學選擇樹種。

城市建設應盡管阻止影響綠化

現(xiàn)在，我市市區(qū)的行道樹種中大喬木有近30種，重要為法國梧桐、女貞、銀杏等品種。海州城區(qū)幸福路、新浦向陽中路、海連路等綠化效果好的路段，行道樹重要為法國梧桐。法國梧桐形成林蔭道的效果較好，但是也存在著飄絮等不足。現(xiàn)在，我市綠化部門已采取試種無球懸鈴木、對法國梧桐樹執(zhí)行“高接換頭”等設施，實驗解決法國梧桐飄絮等問題。假以時日，港城有望增添更多的由法國梧桐“修建”的林蔭大道。

對此，有關專家建議，林蔭大道首先要為市民出行帶來更多的清涼，其次要為城市增添更多的綠意。在道路建設方面，一定要嚴格遵守城市設計，盡管不由于道路刷新而對綠化樹造成影響。建設“林蔭大道”需要選擇適合的樹種，生長速度快、樹冠大的樹種較適互助為行道樹，城市綠化樹種的選擇應該堅持“不惟貴，只看合適不合適”的原則。還要根據(jù)土壤的酸堿度、含水量等客觀條件科學選擇樹種，以防止樹木因“水土不平”而出現(xiàn)生長緩慢、成活率低等問題。需要特別注重的是，在根據(jù)城市的相關設計不停增添城市綠化樹品種的同時，也要注重突出城市特色。

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