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**竹藤中心—致力于竹纖維及其復合材料制備與應用【長盛新材料科技】

作者：長盛新材料科技發布日期：2021-03-20

信息摘要：

竹纖維是一種天然植物纖維，資源豐富可再生，可應用于眾多領域?，F有的純連續竹纖維工業制備工藝尚未形成，開發連續竹纖維的成套加工設備，形成連續竹纖維制備關鍵技術，可實現竹纖維**（或部分）代替麻纖維、玻璃纖維和化學纖維等材料。

公司簡介

國.際竹藤中心成立于2000年7月，隸屬于國家林業和草原局，是經科技部、財政部、中央編辦批準成立的國.家.級非營利性科研事業單位，是立足國.內、面向世界的以竹藤科學研究為主的科研、管理與培訓機構，建有國家林業和草原局/北京市共建竹藤科學與技術重點實驗室。其成立宗旨是通過建立一.個國.際性的竹藤科學研究平臺，直接服務于第.一個總部設在中國的政府間國.際組織－國.際竹藤組織（INBAR），以使我國更好地履行《國.際竹藤組織東道國協定》，推動國.際竹藤事業可持續發展。

國.際竹藤中心竹藤生物質新材料研究所主要負責開展竹藤等生物質材料的材性及防護改性、竹質工程材料制造、竹藤材化學組分高效利用、竹材纖維化利用、竹炭及竹能源化利用等關鍵技術研究，有效推動竹藤材綠色精準加工利用技術升級和產業轉型；依托全.國竹藤標準化委員會和國.際標準化組織竹藤技術委員會，開展竹藤材的行業標準、國.家標準和國.際標準的研究，以及標準的宣貫和執行；此外，還負責竹炭產業國家創新聯盟等科研平臺的運行管理工作。

產品介紹

依托“十三五”國家重點研發計劃項目“竹材高值化加工關鍵技術創新研究”，“竹基多維異型結構復合材料制造關鍵技術”課題研發團隊開展創新研究，集成創新了竹纖維及其復合材料加工技術，主要有：低成本高利用率竹纖維制備技術、連續竹纖維自動化制造技術、結構可控竹纖維內固化異型復合材料制造技術、竹纖維深度模塑復合材料制造技術、竹纖維熱固/熱塑復合材料界面提升技術。開發產品有：

01

連續植物纖維：連續均勻竹纖維

技術介紹：竹纖維是一種天然植物纖維，資源豐富可再生，可應用于眾多領域?，F有的純連續竹纖維工業制備工藝尚未形成，開發連續竹纖維的成套加工設備，形成連續竹纖維制備關鍵技術，可實現竹纖維全.部（或部分）代替麻纖維、玻璃纖維和化學纖維等材料。

推廣應用：以竹子代替部分麻、玻纖或塑料，降低成本，并實現竹纖維制備的規?；?、連續化與樹脂復合預浸，加工開發異型結構預成型體，生產植物纖維增強復合材料及其產品，從而促進竹纖維復合材料的產業結構調整和技術轉型升級，在竹纖維復合產品的拓展應用中具有突破性作用。

02

植物纖維異型制品：管件、管狀網殼等制品

以連續竹纖維、黃麻紗線等植物纖維為主，利用多維連續成型工藝制備小徑、變徑管、管狀網殼，用于串線管、風管等產品，降低產品自重、提升產品保溫性能，替代不可降解玻纖管材。

03

植物纖維預浸料：竹纖維預浸帶

以竹纖維和熱塑性樹脂熔融浸漬法形成的薄壁化多相預浸料體系，不僅能彌補竹纖維不可控型態的缺點，還可替代復合纖維氈作為汽車輕量化材料的中間體，具備設計自由度大、可回收再利用且性能不下降等特點，滿足我國對汽車有害物質和可回收利用率的管理要求。

04

植物纖維輕質復合板：竹纖維夾層結構復合板

以竹纖維熱塑性預浸料為基本單元制成上下蒙皮，通過熱壓成型制備的夾層結構復合板，具備質輕、彎曲剛度大、設計自由度大等優點，可用作組合家具的面板以及汽車頂棚等內襯材料。

5.1.jpg

05

植物纖維模塑復合材料：竹纖維模塑汽車內襯件

以竹纖維復合材料為基板的汽車內襯件，可使汽車減重20%~30%，密度小，加工便利，可回收，模量高，在產品的整個生命周期階段，碳排放量少，符合“綠色環保和低碳化”的要求，非常適合汽車零部件的輕量化。

來源：SAMPE

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竹纖維是一種天然植物纖維，資源豐富可再生，可應用于眾多領域?，F有的純連續竹纖維工業制備工藝尚未形成，開發連續竹纖維的成套加工設備，形成連續竹纖維制備關鍵技術，可實現竹纖維**（或部分）代替麻纖維、玻璃纖維和化學纖維等材料。

公司簡介

國.際竹藤中心成立于2000年7月，隸屬于國家林業和草原局，是經科技部、財政部、中央編辦批準成立的國.家.級非營利性科研事業單位，是立足國.內、面向世界的以竹藤科學研究為主的科研、管理與培訓機構，建有國家林業和草原局/北京市共建竹藤科學與技術重點實驗室。其成立宗旨是通過建立一.個國.際性的竹藤科學研究平臺，直接服務于第.一個總部設在中國的政府間國.際組織－國.際竹藤組織（INBAR），以使我國更好地履行《國.際竹藤組織東道國協定》，推動國.際竹藤事業可持續發展。

國.際竹藤中心竹藤生物質新材料研究所主要負責開展竹藤等生物質材料的材性及防護改性、竹質工程材料制造、竹藤材化學組分高效利用、竹材纖維化利用、竹炭及竹能源化利用等關鍵技術研究，有效推動竹藤材綠色精準加工利用技術升級和產業轉型；依托全.國竹藤標準化委員會和國.際標準化組織竹藤技術委員會，開展竹藤材的行業標準、國.家標準和國.際標準的研究，以及標準的宣貫和執行；此外，還負責竹炭產業國家創新聯盟等科研平臺的運行管理工作。

產品介紹

依托“十三五”國家重點研發計劃項目“竹材高值化加工關鍵技術創新研究”，“竹基多維異型結構復合材料制造關鍵技術”課題研發團隊開展創新研究，集成創新了竹纖維及其復合材料加工技術，主要有：低成本高利用率竹纖維制備技術、連續竹纖維自動化制造技術、結構可控竹纖維內固化異型復合材料制造技術、竹纖維深度模塑復合材料制造技術、竹纖維熱固/熱塑復合材料界面提升技術。開發產品有：

01

連續植物纖維：連續均勻竹纖維

技術介紹：竹纖維是一種天然植物纖維，資源豐富可再生，可應用于眾多領域?，F有的純連續竹纖維工業制備工藝尚未形成，開發連續竹纖維的成套加工設備，形成連續竹纖維制備關鍵技術，可實現竹纖維全.部（或部分）代替麻纖維、玻璃纖維和化學纖維等材料。

推廣應用：以竹子代替部分麻、玻纖或塑料，降低成本，并實現竹纖維制備的規?；?、連續化與樹脂復合預浸，加工開發異型結構預成型體，生產植物纖維增強復合材料及其產品，從而促進竹纖維復合材料的產業結構調整和技術轉型升級，在竹纖維復合產品的拓展應用中具有突破性作用。

02

植物纖維異型制品：管件、管狀網殼等制品

以連續竹纖維、黃麻紗線等植物纖維為主，利用多維連續成型工藝制備小徑、變徑管、管狀網殼，用于串線管、風管等產品，降低產品自重、提升產品保溫性能，替代不可降解玻纖管材。

03

植物纖維預浸料：竹纖維預浸帶

以竹纖維和熱塑性樹脂熔融浸漬法形成的薄壁化多相預浸料體系，不僅能彌補竹纖維不可控型態的缺點，還可替代復合纖維氈作為汽車輕量化材料的中間體，具備設計自由度大、可回收再利用且性能不下降等特點，滿足我國對汽車有害物質和可回收利用率的管理要求。

04

植物纖維輕質復合板：竹纖維夾層結構復合板

以竹纖維熱塑性預浸料為基本單元制成上下蒙皮，通過熱壓成型制備的夾層結構復合板，具備質輕、彎曲剛度大、設計自由度大等優點，可用作組合家具的面板以及汽車頂棚等內襯材料。

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05

植物纖維模塑復合材料：竹纖維模塑汽車內襯件

以竹纖維復合材料為基板的汽車內襯件，可使汽車減重20%~30%，密度小，加工便利，可回收，模量高，在產品的整個生命周期階段，碳排放量少，符合“綠色環保和低碳化”的要求，非常適合汽車零部件的輕量化。

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