前言
公路景觀綠化是公路環境維護的重要內容，是領土綠化的重要組成部門，搞好公路景觀綠化工作對于國務院提出的“綠色大通道建設”戰略決議的執行具有非常重要的意義。
我國的公路綠化事業經過幾十年從無到有，從小到大的生長，各地公路綠化工作人員在長期的生產、實踐歷程中團結當地蘊蓄了十分豐盛的經驗，尤其是在公路綠化用苗木品種的選育、馴化方面做了大批的工作，為公路綠化事業的生長做出了積極的孝順。筆者試就張家口交通局從2021年劈頭引進刺槐樹種舉行公路綠化，歷經13年，取得的經驗于心得體會推薦給同仁們，以增進公路綠化事業的生長。
1.刺槐的形態特點
刺槐，蝶形花科，刺槐屬，別號洋槐。洋槐生長迅速，木料堅韌，紋理仔細，有一定的抗旱才能，過去常作為速生用材林和荒山荒坡綠化樹種應用。
刺槐為落葉喬木，可高達25m，樹干端直，樹皮深縱裂至淺裂，有的對比滑膩，樹皮色彩多為灰褐色至黑褐色。小枝無毛，有托葉刺。奇數羽狀復葉，互生，小葉7-19枚。總狀花序，白色，有香氣。莢果扁平，8-9月成熟，赤褐色，經冬不落。
2.刺槐的生物學特征
刺槐屬溫帶樹種，原產北美，19世紀引入我國。刺槐在年均勻氣溫5℃以下，年均降雨量400mm以下地域，地上部門年年凍逝世，來年春天又重新萌發新枝，多呈灌木狀。在年均勻氣溫5-7℃，年降雨量400―500mm的地域，能長成大樹。在幼齡期(3-5年以前)枝條常受凍害，并常見枝條端梢干枯。在年均勻氣溫8-14℃，年降雨量500-900mm的地域，刺槐生長良好，干形通直。在年均勻氣溫14℃以上，年均勻降雨量900mm以上地域，刺槐生長速度很快，但樹高和胸徑興隆生長期延續時光短，樹干低矮，曲折。刺槐不適合栽植在風口，否則易風折、偏冠、生長遲緩，干形不良。
刺槐耐干旱、瘠薄，亦耐寒，喜光。在中性土、酸性土和含鹽量0.3%以下的輕鹽堿土上均能正常生長。刺槐屬于淺根性，萌芽力和根孽性都很強。
3.刺槐在張家口市公路綠化利用的特征
張家口市壩下地域年均勻氣溫4.0-8.2℃，年均勻降雨量390-420mm。張家口市從2021年引入刺槐，用于公路綠化。栽植于寶平線、下廣線、京張公路和張宣公路上，栽植時均為胸徑3-4cm，高2.5m的截干大苗，經過肯準時光的察看，發現刺槐在我市公路綠化中表示出耐干旱瘠薄，生長較快、抗煙塵的特征。
刺槐在不同立地條件下，其胸徑和高度的年均勻生長量是不同的，立地條件好的，生長快一些。如下廣線栽植的刺槐，其速生性表示相當顯明。
張家口市可選擇用于公路綠化的落葉喬木樹種較少，作為落葉喬木的首選樹種，以往較多地選擇新疆楊和垂柳，雖然針對不同路段，也選擇了一些其他品種楊柳樹，但是刺槐利用相對偏少，究其緣故原因，有綠化習慣的問題。但現有的刺槐在相同立地條件下生長迅速且耐瘠薄、耐干旱和抗煙塵方面遠比楊柳樹強得多。
在張家口市栽植的刺槐，其高生長不如新疆楊和垂柳快，重要緣故原因是刺槐在高生長歷程中，未經修剪，形成廣卵形樹冠，阻止了高生長，通過修剪，其高生長可以比新疆楊和垂柳快。
4.刺槐在公路綠化中的設置方式
在公路綠化中，刺槐合適做綠化帶和片林，不適合孤植。刺槐與楊柳樹混交營造綠化帶，會發生較好的結果。
4.1純刺槐綠化帶
在一些對比干旱不適于楊樹和柳樹生長的路段，可以斟酌栽植刺槐純林。例如寶平線懷來段的黃土母質山區，于2021年栽植的刺槐純林，現在均勻數高11m，均勻胸徑20cm，長勢良好。
4.2刺槐與其他樹種混交綠化帶
刺槐可以和新疆楊、垂柳、國槐、火炬樹等樹種混交栽植。由于公路綠化要斟酌公路景觀的可視、優美，以是刺槐與其他樹種的混交栽植的方式應依據所混交樹種的生長特征和要到達的景觀效武斷定，如刺槐河新疆楊混交，較好將刺槐設置于臨路一側，這樣可以形成外高(新疆楊)內低(刺槐)的景觀結果，層次豐盛且視野坦蕩。刺槐與垂柳混交，垂柳宜植于臨路的一側，刺槐則栽植于綠化帶的外側，刺槐作為垂柳的背景，可以足夠陪襯出垂柳婀娜多姿的景觀展示給司乘人員；刺槐和國槐混交時，可以應用與垂柳相同的設置方式。刺槐和火炬樹的混交方式則可以加倍靈活，刺槐可栽植于外側，亦可栽植于火炬樹林帶中，可以應用刺槐較長的綠期及火炬樹火紅的秋葉營造出“萬山紅遍，層林盡染”的景觀結果。
4.3營造片林
可營造純林，也可與其他一些樹種混交營造。
固然，刺槐的設置方式并沒有牢靠穩定的模式，只要是優美的、相符生態原則的設置就是科學可行的。
5.刺槐的栽植時光
栽植刺槐，一定要足夠注重栽植時光，依據我們多年的經驗，刺槐的較佳栽植時光應在萌芽前、樹液已活動時。這時栽植成活率較高。張家口市栽植刺槐，可以選擇在4月下旬至5月初。當須要大范圍栽植時，時光不易控制，或施工期較長時，時光也可適當提前。但要用水浸苗3-5天，使苗木足夠吸足水分后栽植，成活率可以到達90%以上。
6.刺槐的整形修剪
刺槐在自然生長條件下，由于分枝力強、生長興隆，往往形成廣卵形樹冠。在公路綠化中宜選用合軸主干形或自然開心形的苗木。如果刺槐的幼樹不加修剪，不僅樹形不美，而且會影響生長速度。據調查，經過正確修剪的刺槐，年均勻高生長量可以到達175cm，而不加修剪的僅有77cm。
用于公路綠化的刺槐大苗，一般對比強壯，首先，選擇長勢硬朗、直立且處于樹干頂端的一年生枝作為主干延伸枝，切忌選擇老弱枝。然后，剪去其先端1/3~1/2，弱枝重剪，強枝輕剪(但不能過輕，否則剪口下不易生長強枝)。剪口臨近若有小弱枝，則宜剪除部門弱枝，遵照由上向下的順序，逐個截短，保證其先端不高于主干剪口即可。
對于主干上近于對生或輪生的枝條，不適合全體疏剪，以免發生較大的傷口，造成樹干上部虛弱。正確的修剪方式應當是先重短截，阻止其生長，翌年冬剪時再齊基部疏剪。
夏天，刺槐生長興隆，剪口下往往會同時長出多條硬朗的枝條，可于5月上、中旬，當新枝長到20cm時，選擇一個新枝作為主干延伸枝不剪，別的的則摘心或剪梢，以便幫助主干延伸枝直立生長。如果處理后的側枝長勢削弱不顯明，可于昔時6-7月持續摘心、剪梢，以疏散營養，銷弱其長勢。
7.小結
張家口市是一個少雨地域，十年九旱，且有大部門公路路段立地條件差，難綠化路段較多，選用刺槐綠化部門公路，是對比科學的。一是可以改良綠化樹種組織，擴展樹種選擇范圍；二是可以解決難以綠化路段的綠化問題。在張家口市，由于歷經多年利用刺槐綠化公路，已在上述兩個方面取得了顯明的成效。刺槐已在我市壩下地域成為一各種植容易、成活率高、綠化結果好的優良樹種，值得在適應地域推廣利用。